Trummipidurid ja ketaspidurid on sõidukites kahte levinumat pidurisüsteemi.
Trummipidurid
Trumlipidurid töötavad, kasutades piduriklatse, mis laienevad pöörleva trumli sees. Piduripedaali vajutamisel sunnib hüdrauliline rõhk kingad vastu trumli sisepinda, luues hõõrdumise ratta aeglustamiseks või peatamiseks. Trumlipidurid on suhteliselt lihtsad struktuurilt ja neid on minevikus laialdaselt kasutatud. Neid leidub sageli mõne sõidukite tagumistel ratastel. Trumlipidurite üks eelis on nende võime pakkuda suurt hulka pidurdusjõudu. Neid mõjutab vähem ka vesi ja tolm võrreldes ketaspiduritega. Trummipidurid kipuvad pideva pidurdamise ajal siiski kergemini kuumenema, mis võib põhjustada pidurdamise jõudluse vähenemist.
Ketaspidurid
Seevastu ketaspidurid koosnevad ketta rootorist ja pidurisadulatest. Piduri rakendamisel pigistavad pidurisadulad piduriklotsid pöörleva ketta kahte külge. See tekitab ratta aeglustamiseks hõõrdumist. Ketaspidurid pakuvad paremat soojuse hajumist, võimaldades järjepidevamat pidurdamist, eriti suure kiiruse või raske tööpidurduse ajal. Neil on ka kiirem reageerimise aeg kui trummipiduritel. Lisaks on ketaspidurid Fade suhtes vastupidavamad, mis tähendab, et nad säilitavad oma pidurdusvõimsuse paremates tingimustes. Kuid ketaspidureid on tootmine ja hooldamine üldiselt kallim kui trummelpidurid.
Kokkuvõtteks on nii trummipidurite kui ka ketaspidurite omadused ja rakendused. Valik nende vahel sõltub mitmesugustest teguritest, näiteks sõiduki tüübist, selle kavandatud kasutamisest ja kulude kaalutlustest.
