Autopiduri nukkvõll on paljudele inimestele väga võõras, paljud pole põhjast isegi kuulnud, mis on siis auto piduri nukkvõll? Teiseks on auto piduri nukkvõll auto oluline osa, see on üks kolbmootori osadest, nukkvõlli põhikorpus on silindrilise varda pikkusega sama pikk silindriline varras. Ventiili juhtimiseks on sellel mitu nukki. Nukkvõlli üks ots on laagri tugipunkt ja teine ots on ühendatud veorattaga.
Struktuuri poolest on CAM-i külg munakujuline. Esiteks tuleb klapi avamine ja sulgemine võimalikult lühikese aja jooksul lõpule viia, et tagada silindri õhu sisse- ja väljalaskeava täis. Erinevatest nukkvõllidest, sealhulgas integreeritud ja kombineeritud, kuigi osi on palju, kuid tuumaks on CAM. Kui autopiduri nukkvõll pöörleb, jälgib CAM õigeaegselt kolvi liikumist, et avada/sulgeda sisselaske- ja väljalaskeventiilid.
Üldiselt on auto piduri nukkvõlli kiirus väga kõrge ja vajadus aktsepteerida suhteliselt suurt pöördemomenti, nii et nukkvõlli konstruktsiooni tugevus- ja tuginõuded on eriti kõrged, selle materjal on tavaliselt spetsiaalne malm, mõnikord vali ka sepised. Kuna klapi liikumine on seotud mootori võimsuse ja tööomadustega, on nukkvõllil automootori konstruktsioonis väga oluline roll.
