Kahustus- ja karastusprotsess on ülioluline pidurivõllide jaoks, kasutades peamiselt keskmist süsinikuterast nagu 45# või 40CR.
Esiteks kuumutatakse nukkvõlli kontrollitud atmosfääri ahjus 820–860 kraadi, tagades ühtlase austenitiseerimise. Seejärel kustutatakse see kiiresti vees või õlis, et muuta konstruktsioon martensiidiks, suurendades kõvadust 55–62 tunniks. See samm parandab kulumiskindlust, mis on nukkvõlli funktsiooni jaoks kriitiline.
Järgmisena järgneb karastamine 500–600 kraadi. See leevendab sisemise pinge kustutamisest ja reguleerib mehaanilisi omadusi. Martensiit muutub karastatud sorbiidiks, tasakaalustades kõvadust (28-32 tundi) sitkuse ja elastsusega. See hoiab ära rabeduse, tagades, et nukkvõll talub korduvaid pidurdusjõude ilma pragunemata.
Range temperatuurikontroll ja jahutuskiirus on kogu ulatuses ülioluline. Nõuetekohane kustutamine ja karastamine Veenduge, et pidurivõll vastab tugevusele, kulumiskindlusele ja sitkuse nõuetele, tagades sõidukite pidurisüsteemides usaldusväärse jõudluse.
