Piduri nukkvõlli tootmisprotsess sisaldab üldiselt järgmisi samme.
Esiteks on materiaalne valik ülioluline. Kvaliteetne süsinikteras või sulamiratas valitakse tavaliselt selle tugevuse ja kulumiskindluse tõttu. Tooraine lõigatakse vastavalt disaini spetsifikatsioonidele sobivaks pikkuseks.
Järgmisena tuleb sepistamine, kus terasest toorikut kuumutatakse kõrgele temperatuurile ja kujundatakse sepistamispressi abil nukkvõlli põhistruktuuri, sealhulgas nukkivarraste ja võlli moodustamiseks. See protsess suurendab materjali mehaanilisi omadusi.
Pärast sepistamist rakendatakse kõvaduse ja vastupidavuse parandamiseks kuumtöötlust. Kustutamine ja karastamine on tüüpilised sammud soovitud mikrostruktuuri saavutamiseks ja sisemiste pingete vähendamiseks.
Seejärel järgnevad töötlemisoperatsioonid, sealhulgas pööramine, jahvatamine ja lihvimine. Võll on pööratud täpsete läbimõõtude poole ja CAM -i lohud jahvatatakse nende konkreetsete profiilideni, kasutades CNC -masinaid täpsuse saavutamiseks. Puurimist ja keermestamist võib teha ka lisakomponentide jaoks.
Korrosiooni vältimiseks ja kulumiskindluse veelgi suurendamiseks võib kasutada pinnatöötlust, näiteks plaadistamist või kattekihti. See samm tagab nukkvõlli pikaealisuse karmis pidurduskeskkonnas.
Lõpuks on kvaliteedi kontroll hädavajalik. Nukkvõlli tehnilistele standarditele vastamiseks viiakse läbi mõõtmete kontroll, kõvaduskatse ja defektide magnetiliste osakeste kontrollimine. Kõik mittevastavad osad lükatakse tagasi või lükatakse ümber.
See süstemaatiline protsess garanteerib, et pidurivõll toimib usaldusväärselt pidurijalatsite liikumise juhtimiseks ja sõiduki pidurdamise tõhususe tagamiseks.
