Raskete veoautode pidurisüsteem on läbinud pidevad uuendused ja asendajad. Algusaegadel oli see mehaaniline juhtimispidurdussüsteem. Jõud edastati piduripedaalilt piduripadjadesse kaablite või kangide kaudu. Hiljem, veoautode koormuse suurenemisega - kasutusele võeti hüdraulilise juhtimispidurdussüsteem. Seejärel tekkis hüdropneumaatiline pidurisüsteem, mis ühendas suruõhu pidurivedelikuga. Praegu kasutatakse laialdaselt õhk -survepidurisüsteemi. Viimane EBS (elektrooniliselt juhitav pidurisüsteem) kasutab ketaspidurite juhtimiseks suruõhku ja juhtimissüsteem on elektrooniline. Lisaks hõlmab raskete veoautode pidurdussüsteemide täiendamine ka mõnede turvasüsteemide lisamist. Näiteks tuleb kõigile veoautodele paigaldada paigaldada ümberminekusüsteem (ESC), automaatne hädapidurdussüsteem (AEBS) ja sõiduraja lahkumise hoiatussüsteem. Need süsteemid parandavad sõidukite stabiilsust ja ohutust ning vähendavad õnnetusriske. Raskete tööveokite pidurdussüsteem areneb kõrge efektiivsuse, suure töökindluse ja intelligentsuse poole. Need versiooniuuendused ja asendamised aitavad parandada raskete veoautode pidurdamist, lühendada pidurduskaugust ja suurendavad sõidu ohutust.
